PCB抄板为第一个吃螃蟹的人：汽车业遭转型阵痛。中国自主品牌汽车自诞生以来,一直以合资企业的形式存在,为了克服短板核心技术,中国必须“市场技术”的方式,获取外国汽车的先进的管理模式或新产品的技术,以提高中国汽车制造业的总体优势。因此,可以说,中国自主品牌汽车企业初始产品来自模仿,行业更专业的方式也称为PCB抄板,即现有的电子产品或电路板的基础上,通过反向发展意味着减少产品PCB文件,BOM,原理图原理技术,一套完整的生产数据产品复制克隆或进一步的研究和发展。

扩展PCB抄板的技术创新

但显然不是一个简单的独立品牌发展的模仿。PCB抄板即使在“巨人”的肩膀上,整合全球资源的集成开发,而且还必须有一个强大的控制能力,但这种控制来自于核心技术的自主研发。PCB抄板作为“第一个吃螃蟹”,核心组件不能简单地依赖国外,但也必须有独立的研发能力。因此,为了提高自主创新的高度,和后来的电路板抄板还扩展了芯片解密、PCB板、PCB设计、软件和硬件两个开发和产品设计等创新技术。

新能源汽车摆脱模仿的低端

我们都知道,2014年最热门的市场卖点是新能源汽车,它不仅仅是一个创新的代表,也是中国经济转型升级的实践者。中国自主品牌汽车,如果你想打破封锁的合资企业,有必要摆脱过去的PCB抄板容易模仿的低端阶段,低质量,低的价格形象,迅速建立自己的独立研究和开发系统。系统不仅可以吸收先进技术效率高,而且可以设计和开发具有中国特色的高端定制产品。

长城汽车过渡的痛苦的结束

据悉,作为代表中国品牌的销售额和利润,长城汽车进入高端国内汽车。然而,长城汽车也如电路板抄板“第一个吃螃蟹”的创新和转型,正在经历一场高端模型H8失败并退出汽车市场转型的阵痛,从5月份汽车销量同比下降了16%的数据可以看出,PCB抄板“逆向发展”模式是自主品牌发展道路被重新考虑。如果独立品牌也依靠自己的力量,不知道如何使用外部力量,整合全球资源,合资品牌的压力下价格下降,国产汽车很容易导致业务急剧下降。

汽车在良好的政策背景,加强自主品牌的核心技术的突破,他们抓住机遇是关键。显然,这个基金的组独立品牌,整个产业链的布局优势是其他汽车企业无法比拟的。对中国大多数中小企业来说,只能依赖于PCB抄板创新和滚动发展,转换快速通过汽车行业。

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